Обзор прессы сентябрь 2014

Деловой Петербург (Санкт-Петербург) 09.09.2014

Наталья Ковтун
Генплан за свой счет

Девелоперы спешат застолбить места на крымском рынке, не дожидаясь старта государственных программ. Компания «Пантикапей» за свой счет начала работу над генпланом Керчи.

Петербургская инвестиционная корпорация «Пантикапей», созданная 15 лет назад выходцами из Крыма, получила заказ муниципального образования «Город Керчь» на разработку программы социально-экономического и инвестиционного развития города, а также проводит изыскательские работы для создания генпланов Керчи и Ленинского района Керченского полуострова.

Подготовка почвы

Как рассказал «ДП» председатель совета директоров «Пантикапея» Дмитрий Яковенко (по СПАРК, «Пантикапей» включает около 40 юрлиц, у компании в собственности и управлении около 1 тыс. га в Ленобласти - самый известный МФК «Евроград» в Буграх), компания сейчас вкладывает в предпроектные разработки и изыскания в Керчи собственные средства. Речь идет о развитии территории площадью 300 тыс. га. «Сейчас 90% предприятий в этом районе Крыма закрыты. Сельское хозяйство практически сошло на нет. В курортной зоне нет нормальной инфраструктуры. Но у местного бизнеса есть огромное желание сотрудничать с российскими коллегами. И наша задача - подготовить для этого почву», - сообщил он.

По словам Дмитрия Яковенко, он отдает себе отчет в том, что это рискованные инвестиции. «Деньги могут и не вернуться. Но нужно провести «разведку», чтобы потом пришли наши партнеры и вложили миллиарды. Пока государственные инвестиционные программы верстаются, мы все делаем сами - для экономии времени», - говорит он. В списке проектов, под которые «Пантикапей» готовит почву, оказались НПЗ в промзоне города Керчи, который планирует строить компания «Нефтегаз Крыма» (предприятие будет выпускать горюче-смазочные материалы и битум), сеть яхт-клубов международного уровня, жилая и коммерческая недвижимость, инновационный парк в районе «Генеральские пляжи», аэропорт, торговый порт и предприятия металлической отрасли.

Мутная ситуация

«Пантикапей» - не единственный, кто оценил потенциал полуострова. Крыму нужно построить 12 млн м Жилья к 2020 году. А Керчь за этот период вырастет в 3 раза, что подразумевает строительство 2 млн м новой недвижимости. Такие цифры прозвучали вчера на открывшемся в Москве форуме ProEstate. «Цены на жилье в Керчи с момента присоединения полуострова к России выросли в 2,5 раза и уже сравнялись с петербургскими», - утверждает Дмитрий Яковенко. «Крым привлекает инвесторов, в том числе иностранных, своим потенциалом. Турецкие партнеры активно присматриваются к проектам на его территории. А всего у нас уже зарезервировано 10,9 млрд рублей на различные пред-проектные работы на полуострове», - сообщил «ДП» Николай Мелешко, руководитель департамента ОАО «ФЦПФ» («дочка» ВЭБа). «От Украины нам досталась практически чистая территория Крыма, не считая отдельных проектов на побережье. Есть где развернуться бизнесу.

Но пока идти туда небезопасно. Инвесторы, в том числе и иностранные, смотрят на юридический статус земли. А он там пока под вопросом», - говорит Олег Барков, гендиректор HansaGroup.

«Мы завершаем работы по проектированию «Ленинградского квартала» в Севастополе. Переходить к строительству пока не можем, поскольку в Крыму нет экспертизы строительных проектов, практически не работает Росреестр. Мутная ситуация, по прогнозу, продлится еще полгода», - говорит директор по развитию ГК «С. Э. Р.» Павел Бережной.

Напомним, что в августе была утверждена федеральная целевая программа развития Крыма до 2020 года с объемом финансирования 600 млрд рублей. Схемой территориального планирования полуострова занимается институт «Гипрогор». Она должна быть утверждена к началу октября. После чего финансирование федеральной целевой программы может быть скорректировано.

Деловой Петербург (Санкт-Петербург) 22.09.2014
Ольга Мягченко
Дания ввела насосные санкции

Производители приборов учета, столкнувшись с проблемами поставок поршневых насосов из Дании, вынуждены искать новых партнеров. Отечественных аналогов этой продукции пока нет.

Из-за санкций, связанных с событиями на Украине, петербургские предприятия вынуждены менять поставщиков оборудования, которое импортировалось из Евросоюза. Проблемы возникли с поставками продукции датского концерна Grundfos. В санкционный перечень ЕС попали поршневые насосы этой фирмы (используются в комплексах учета различных жидкостей: при обработке питьевой воды, очистке сточных вод, в пищевой промышленности и других). Клиенты Grundfos, в том числе петербургский холдинг «Теплоком», спешно ищут других производителей.

Меняем Grundfos на Wilo

Как сообщили в холдинге «Теплоком» (занимается производством и продажей оборудования для теплоавтоматики), в официальном письме, полученном в сентябре от концерна Grundfos, говорится о проблемах с поставками насосов: «Таможенная служба Германии 08.08.2014 не разрешила вывоз готовой партии этих насосов в адрес российского отделения концерна Grundfos», - говорится в обращении.

Представители Grundfos сообщили «Деловому Петербургу», что на 16 сентября недоразумение устранено. В датской компании не исключают возможности возникновения новых сложностей из-за санкций, но уверяют, что постараются минимизировать их влияние на заказчиков.

По данным IndexBox Marketing, доля Grundfos на российском рынке насосов - 17%. «Теплоком», который является одним из дилеров насосов Grundfos, планировал в этом году продать их на 115 млн рублей.

В числе клиентов Grund-fos ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», Mondelez International, Pepsi, Magna. Как сообщили в «Водоканале», пока проблем с поставками насосов нет. Но «Теплоком» уже принял решение поменять поставщика на немецкую Wilo. Правда, есть риск, что и с поставками этой компании могут возникнуть проблемы из-за санкций. «От менеджмента европейских компаний ничего не зависит, они стали заложниками политических игр, это вредит бизнесу. Мы найдем других производителей, а вот европейцы теряют доходный рынок», - говорит гендиректор «Теплокома» Андрей Липатов. Похожую продукцию выпускают в Китае, но она уступает европейской по качеству. Для отечественных производителей это возможность развивать свои технологии и не выпускать их за рубеж, считает Андрей Липатов.

Санкционный рикошет

Другой крупный поставщик энергетического оборудования, датская Danfoss (34% рынка теплоавтоматики РФ), пока не отмечает сложностей из-за санкций. Правда, как сообщил глава ее российского представительства Михаил Шапиро, Danfoss пока не решил, будет ли строить третий завод в России, который сейчас проектируется в Нижнем Новгороде. Компания выясняет, есть ли риск, что ее продукция также

попадет в санкционные списки. В других отраслях экономики также чувствуется влияние санкций. Летом компания WWTS, представитель итальянских фабрик по производству мебели и предметов интерьера, по политическим мотивам передумала расширять бизнес в Петербурге и покупать у СК «С. Э. Р.» офис в БЦ «Традиция». В июне компания Samsung отказалась участвовать в объявленном группой «С. Э. Р.» конкурсе на выбор генподрядчика строительства небоскреба «Ингрия-Тауэр» на Поклонной горе. Ранее из-за событий в Крыму Samsung не захотел участвовать в тендере на генподряд в «Лахта Центре».

Энергетика - одна из отраслей экономики, которая больше других завязана на импорт оборудования. Его доля на предприятиях отрасли занимает в среднем 60%, а в электроэнергетике - 80%. Предприятия обрабатывающей промышленности импортируют 90% станков, говорят в компании «НЭО Центр». Если санкции затянутся, в этих отраслях могут возникнуть системные проблемы. 2,9 млрд рублей составляет оборот рынка поршневых насосов в России. Основные поставщики - Grundfos, Wilo, Flygt, Calpeda. Датская компания Grundfos занимает 50% мирового рынка насосов.

КОММЕНТАРИЙ

Вектор сменился слишком быстро

АЛЕКСАНДР ПОВАЛИШНИКОВ, представитель компании «НЭО Центр» Последствия санкций чувствуются в ряде отраслей. Например, в транспортном машиностроении, где сейчас есть задержки в поставках с Украины. Европейские организации, несмотря на санкции, находят пути выполнения своих обязательств.

Импортозамещение - процесс длительный.

Мгновенный запрет на поставку промышленной продукции в Россию может принести огромные потери для экономики страны, так как в последние 10 лет вектор был направлен на международную кооперацию. Впрочем, положительный эффект от санкций есть: российские компании проявляют все большую активность по поиску альтернатив на отечественном рынке, например авиационные, транспортные и судостроительные предприятия.

Деловой Петербург (Санкт-Петербург) 01.10.2014
Наталья Ковтун
Плановое ожидание

Строители Петербурга больше года не могут утвердить в Смольном упрощенную систему согласований проектов (дорожную карту). Власти откладывают решение под разными предлогами. Застройщики Петербурга обеспокоены волокитой, которой обернулась попытка упростить систему согласований строительных проектов. Предложения по этой теме бизнес разработал и подал в Смольный еще год назад. Власти обещали рассмотреть их в июле, но не сделали этого до сих пор.

Карта небезупречна

Так называемая дорожная карта для строительной отрасли станет плодом совместных усилий бизнеса и региональных властей. Создается она в рамках единой федеральной программы Агентства стратегических

инициатив (АСИ) для улучшения инвестиционного климата в регионе. Работу по составлению дорожной карты курирует штаб по снижению административных барьеров под руководством вице-губернатора Владимира Лавленцева. А конкретные предложения формулируют рабочие группы из профильных чиновников и бизнесменов.

Основные положения плана сотрудничества бизнеса и власти строители Петербурга подготовили и передали в Смольный еще год назад. Но с тех пор ни в один закон или подзаконный акт чиновники изменения так и не внесли. Хотя минувшим летом в беседе с «ДП» специалисты комитета по строительству в качестве отправной точки по решению этого вопроса называли 1 июля. «Но воз и ныне там. Дату дважды переносили, ссылаясь то на летние отпуска, то на выборы губернатора», - говорит уполномоченный по защите прав предпринимателей в Петербурге Александр Абросимов. Он сообщил «ДП», что в ближайшее время направит письмо губернатору Георгию Полтавченко с просьбой обратить внимание на административные барьеры в строительной отрасли. «Это узкое место в инвестиционной привлекательности региона. Пора уже принимать решения», - говорит бизнес-омбудсмен.

В комитете по строительству задержку объяснили тем, что предложенная строителями система взаимодействия небезупречна: ряд пунктов из нее пришлось исключить, другие требуют проработки профильных комитетов. «Кроме того, до 7 ноября Минстрой опубликует свой реестр процедур. После этого можно будет сравнить их с теми, что предлагают у нас», - отметили в комитете по строительству.

Саботаж на местном уровне

Сегодня срок согласования строительных проектов в Петербурге составляет 1316 дней, а количество процедур, которые нужно пройти застройщикам, превышает 100. Если бы город принял за основу разработанный бизнесом план, время согласований удалось бы сократить на 2 года, а число процедур - до 80. И это уже к 2015 году. Неудивительно, что застройщиков сложившаяся ситуация сильно нервирует.

«Бизнесмены и так сделали всю работу за чиновников. А теперь мы вынуждены просить, чтобы документ рассмотрели. Разве это нормально?» - говорит вице-президент Объединения строителей СПб Алексей Белоусов. Между тем, по его словам, отрасли явно не хватает инвестиций. «А упрощение административных процедур могло бы обеспечить их приток в непростой для города экономической

ситуации», - рассуждает он.

«Важные вопросы власть решает, а неважные откладывает на потом. Судя по отношению к проблеме, за счет этого вопроса власть расчищает время для чего-то более серьезного», - рассуждает председатель совета директоров АРИН Андрей Тетыш.

«Такое отношение власти к проблеме строительного сектора может обернуться параличом отрасли, которая дает 20% городского бюджета и обеспечивает 300 тыс. рабочих мест», - считает директор ИСК «Сфера» Тарас Кручинин.

«На местном уровне инициативы по преодолению административных барьеров, по сути, саботируются», - заключает гендиректор СК «С. Э. Р.» Павел Белоусов.

Строительный еженедельник (Санкт-Петербург) 12.09.2014
Николай Волков
Земля в Полюстрово уйдет с молотка в середине осени

Фонд имущества Санкт-Петербурга определил дату вторых в этом году торгов по продаже земли под строительство жилья. Три гектара в Полюстрово, на которых можно построить почти 100 тыс. кв. м жилья, продадут 15 октября.
Земельный участок площадью 30 565 кв. м расположен на территории квартала 24-27 района Полюстрово в Калининском районе Санкт-Петербурга. Здесь разрешено размещение 12-16-этажного многоквартирного дома со встроенно-пристроенными помещениями и паркингом. В соответствии с Градостроительным планом максимальная общая площадь квартир - 92,5 тыс. кв. м, площадь встроенной части - 6,4 тыс. кв. м. Как сообщили в Фонде имущества Санкт-Петербурга, начальный размер арендной платы за земельный участок на срок строительства многоквартирного дома составит 780 млн рублей. Сумма задатка - 156 млн рублей. По условиям торгов, срок строительства объекта - 60 месяцев. «Район активно развивается - здесь строится много современных жилых комплексов. Мы уверены, что участок будет интересен застройщикам», - прокомментировал Игорь Пахоруков, генеральный директор ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга».
Эксперты также считают, что торги на фоне дефицита земли пройдут успешно. «Город практически не выставляет на продажу интересных участков. Через торги Фонда имущества продаются лишь единичные объекты. Большая часть сделок с земельными участками проходит на вторичном рынке недвижимости. При этом рынок закрытый и непрозрачный - информация о сделках, как правило, не распространяется», - считает Роман Мирошников, исполнительный директор ЗАО «Ойкумена». «На текущий момент спрос на земельные участки, пригодные под многоэтажное жилищное строительство, достаточно высокий, однако из-за проблем с получением градостроительной документации и согласованием проектов инвесторы опасаются вкладывать свои средства в земельные активы», - уверен Павел Бережной, директор по развитию группы компаний «С.Э.Р.». «Практически вся земля, которая сейчас продается в Петербурге, поступает на рынок от частных продавцов. Впрочем, качество предлагаемой земли растет. До кризиса на волне ажиотажа выставлялась на продажу любая сельскохозяйственная земля без коммуникаций. И она находила своих покупателей. Сейчас такая категория земель однозначно воспринимается рынком как неликвид, у которого очень мало шансов найти своего покупателя», - полагает руководитель департамента недвижимости компании «ЦДС» Сергей Терентьев.
В этом году Фонд имущества уже реализовал на торгах право аренды участка на пр. Маршала Блюхера под строительство 19-этажного жилого дома. Победителем стало ООО «Графит», предложившее 126 млн рублей. Как ранее рассказывали в фонде, сейчас готовятся к продаже еще несколько участков в Невском районе: на Октябрьской наб., Дальневосточном пр., ул. Бадаева, на которых можно будет построить около 2300 тыс. кв. м жилья.

Строительный еженедельник (Санкт-Петербург) 23.09.2014
Дарья Литвинова
Региональные стратегии
Для улучшения инвестиционной активности регионам необходимо основательно готовить почву - самостоятельно принять мастер-план, утвердить ПЗЗ и РНГП, разработать четкие правила работы инвесторов в регионе.
В рамках форума PROESTATE-2014, прошедшего в начале сентября в Москве, состоялся ряд мероприятий, посвященных перспективам инвестиционного развития российских регионов.
Будущее - за социальными проектами
Открывшая деловую программу форума дискуссия «Инвестиции в регионы - найти, привлечь, приумножить» была посвящена вопросу о том, изменила ли активность инвесторов негативная геополитическая обстановка.
По словам Олега Баркова, генерального директора Hansa Group, компании со 100% иностранным капиталом, никто из иностранных инвесторов в российский рынок недвижимости не попадает в санкционные предписания своего правительства: «Очень немногие компании попали в этот список. Более того, появился целый ряд так называемых рискованных инвесторов, которые планируют получить максимум прибыли из нестабильной ситуации».
По мнению Андрея Новикова, директора отдела рынков капитала CBRE, ситуация текущего года коренным образом отличается от настроений кризиса 2008 года: «В 2008-м рынок буквально встал. Сейчас ситуация иная: инвесторы не ушли с рынка, но в целом активность, безусловно, снизилась, причем как в регионах, так и в столицах».
Андрей Новиков отметил, что практически весь спрос на недвижимость сконцентрирован в Москве и Петербурге: «В ближайшее время регионы будут испытывать еще большую нехватку инвестиций. Однако к сегментам, пока сохраняющим популярность у инвесторов, я отнесу торговую недвижимость: спрос на качественный торговый актив в регионах очень высок. На втором месте - склады (как сателлиты торговли), а на последнем месте - офисные проекты, так как спрос у арендаторов сейчас очень ограничен».
Дмитрий Гусев, управляющий партнер ГК «Глубина», считает, что будущее инвестиционной активности в регионах - за социально ориентированными проектами. Речь идет о создании социальной, транспортной, инженерной инфраструктуры. «Большое будущее у объектов здравоохранения, арендного жилья, - отметил эксперт. - При этом немаловажна инициатива региональных властей, инвесторы хотят иметь доступ к объектам инвестирования на льготных условиях, быть уверенными в устойчивом спросе со стороны пользователя услуг».
Подготовить почву
По мнению Дмитрия Гусева, прежде чем ждать прихода иностранного инвестора, в проект должен вложится местный бизнес и «подготовить почву». «Это свойственно всем развивающимся странам, Россия не исключение», - считает эксперт.
Самая большая проблема иностранного инвестора - найти хороший проект, уверена Татьяна Хорева, финансовый директор MirLand Management Rus: «В регионах нет готовых проектов, инженерно обеспеченных земельных участков. Решение невозможно принять в силу избыточности рисков, непроясненности вопросов подключения к сетям. Если проект готовил до нас местный девелопер, либо он доходит к нам с космической стоимостью, либо ущербен и его экономическая целесообразность сомнительна. На наш взгляд, именно местная власть должна проводить первичную подготовку земли и выводить на торги, чтобы мы могли получать проекты с чистыми документами».
В свое время в Петербурге была апробирована модель привлечения бизнес-сообщества для целей подготовки пакета документов для дальнейшего предоставления инвесторам, рассказал Андрей Степаненко, генеральный директор ОАО «Российский аукционный дом». «Это был период 2005-2008 года. Мы привлекали бизнес и платили им 10% выручки с торгов, - отметил Андрей Степаненко. - Достаточно неплохая экономика, многие бросились в этот бизнес. Кто-то преуспел, но многие и потеряли. Потому что впоследствии в администрацию города пришла новая команда, изменилась политика, и девелоперы, разрабатывавшие участки, не получили компенсацию за свою работу. На мой взгляд, участие бизнеса в регионах в такой деятельности - серьезный риск».
Отдельные успехи
Регионы, действительно создающие льготные условия для бизнеса, можно пересчитать по пальцам. Это Ямало-Ненецкий автономный округ, Московская область, а также Республика Татарстан, где, несмотря на отсутствие правовой базы на федеральном уровне, «смогли отладить взаимодействие благодаря слаженной работе муниципальной и региональной власти, что упрощает успешную реализацию проекта». Чтобы привлечь бизнес, по мнению Андрея Степаненко, региону нужно самостоятельно принять мастер-план, подготовить и утвердить ПЗЗ и РНГП, утвердить четкие правила работы инвесторов в регионе. «Это ответственность местных властей и их команд», - считает господин Степаненко.
С ним согласен Сергей Ореханов, генеральный директор «Портал Групп». «Очень часто региональное инвестиционное законодательство носит общий характер, у регионов нет конкретных вещей - ПЗЗ, генпланов, готовых проектов. За редким исключением профессионализм специалистов, работающих в администрациях, оставляет желать лучшего. Если вы хотите хороших проектов в регионах, то создайте качественную команду, способную подготовить реальный проект, и актуальную законодательную базу», - сказал Сергей Ореханов.
Продолжил его мысль депутат Екатеринбургской городской думы Виктор Ананьев. «Процедура получения документации должна быть не простой, но понятной. Инвестиционные проекты Екатеринбурге реализуются на деньги только местных инвесторов. И сейчас нам нужны деньги на крупные и необычные проекты», - добавил господин Ананьев.
Георгий Богачев, вице-губернатор Ленинградской области по строительству, привел пример удачного взаимодействия власти и частных инвесторов. «Мы придумали формулу - «Соцобъекты в обмен на налоги», - сказал вице-губернатор. - Застройщик строит объекты социальной инфраструктуры, и в ряде случаев область потом может выкупить эти объекты. На сегодня подписаны соглашения на 39 объектов, которые будут построены до конца 2017 года». По словам Георгия Богачева, эта программа показала значительный результат по увеличению налоговых поступлений в бюджет региона.
Так, если в 2012 году количество налоговых отчислений от застройщиков составило около 200 млн рублей, то в 2013 году - уже 600 млн рублей. «В этом году мы прогнозируем приток налогов в бюджет региона от строительных компаний более 1 млрд рублей, а потом двукратный рост каждый год, то есть к 2017 году мы рассчитываем на 4 млрд рублей налогов от застройщиков», - заявил Георгий Богачев.
Крымские перспективы
Инвестиционному развитию Крыма на PROESTATE посвятили специальное мероприятие - «Республика Крым - территория для инвестиций». Петербургские инвесторы активно принимают участие в разработке градостроительной документации вновь присоединенного региона. Так, инвестиционная корпорация «Пантикапей» за свой счет разрабатывает генплан города Керчь, согласно которому до 2020 года здесь могут построить 2 млн кв. м новой недвижимости.
Председатель совета директоров ИК «Пантикапей» Дмитрий Яковенко сообщил, что после присоединения Крыма цены на недвижимость на полуострове практически сравнялись с петербургскими. «Жилой фонд Крыма крайне изношен и недостаточен, выбирать особенно не из чего, в последние годы строилось крайне мало, - рассказал Дмитрий Яковенко. - Только по государственным программам, которые есть сегодня в Крыму, до 2020 года необходимо построить 12 млн кв. м жилья. Потребность огромная».
По мнению участников дискуссии, в правовом отношении сейчас Крым переживает переходный период введения в российское правовое поле.«Петербургский ценник - это пока только «хотелки», - считает Павел Бережной, генеральный директор группы «СЭР», которая реализует в Севастополе проект строительства жилого квартала. - Ситуация стабилизируется, скорее всего, только с начала будущего года. В Крыму идет формирование реестра объектов недвижимости, объявлен мораторий на все сделки. Однако потенциал Крыма и Севастополя в частности очень высок. В том числе промышленный. Может быть, Севастополь в будущем станет городом-миллионником».
В августе текущего года правительство РФ утвердило ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года». Программа направлена на обеспечение социально-экономического развития полуострова и создание инфраструктуры: транспортной, инженерной, социальной. Общий объем финансирования в рамках ФЦП составляет более 681 млрд рублей, из них средства федерального бюджета - свыше 658 млрд, средства внебюджетных источников - около 23 млрд рублей. Однако по общему мнению участников дискуссии, пять лет, на которые рассчитана ФЦП, - это далеко не достаточный срок для развития территории Крыма, площадь которого - 23 тыс. кв. км.
Показатель развития
Количественные и качественные показатели региональных транспортных стратегий эксперты обсудили в рамках дискуссии «Формирование региональных транспортных стратегий», также состоявшейся в рамках форума. Соорганизатором мероприятия выступила газета «Строительный Еженедельник. Ленинградская область».
По мнению Алексея Столова, генерального директора ООО «АФК-Консалт» (группа компаний «АФК»), анализ транспортного состояния инфраструктуры позволяет дать достаточно точный диагноз относительно того, что происходит в экономике в целом.
«Статистика говорит о том, что объем грузоперевозок продолжает снижаться, и несмотря на то что общий километраж перемещения грузов растет, это свидетельствует о том, что в целом экономическая активность сокращается, - сообщил Алексей Столов. - Пассажирский поток также снижается, причем это отмечается по всем объемам пассажирских перевозок, кроме воздушных. Растет обеспеченность населения личным автотранспортом, при этом наблюдается тенденция сокращения маршрутов пригородного общественного транспорта как убыточных. Сохраняется ощутимая диспропорция между регионами по обеспеченности тем или иным видом транспорта, а также деградируют межрегиональные транспортные связи, что говорит о том, что в России транспортные проблемы решаются не вполне системно».
По мнению Кирилла Чернакова, руководителя проекта «Транспортно-логистический кластер «Северо-Запад», именно привлечение частных финансов и профессионального сообщества в реализацию транспортных проектов может стать гарантом их эффективности.
«Как только в проекте появляются частые деньги - все строится с европейским качеством и впоследствии эффективно эксплуатируется, - считает эксперт. - Привлечение частных средств позволяет сэкономить до 40% стоимости проекта, потому что остановочные комплексы бизнес превращает не просто в остановки, а в торговые центры».
Проблема в том, считает эксперт, что сегодня все транспортные стратегии завязаны на бюджетное финансирование: «Инициатива в развитии транспортных проектов должна исходить от государства, но реализовывать их необходимо с привлечением частных средств и профессионального сообщества, прежде всего проектировщиков и инженеров, которые смогут дать научное обоснование применению той или иной технологии».
Алексей Столов, генеральный директор ООО «АФК-Консалт» (группа компаний «АФК»):
- На мой взгляд, сегодня в вопросах развития транспортной инфраструктуры можно отметить как отдельные достижения, связанные с реализацией или подготовкой отдельных федеральных проектов (аэропорт в Казани и Санкт-Петербурге, порт «Тамань», Северный широтный ход), так и явные отклонения, когда проблемы решаются «залатыванием дыр» или не решаются вовсе, сдерживая развитие целых подотраслей. Ясно одно: в такой развитии такой капиталоемкой и системообразующей инфраструктуры, как транспортная, не обойтись без взаимодействия государственных инвестиций, поддержки и здорового регулирования и частного бизнеса с его рациональным подходом, технологической гибкостью и инжиниринговым опытом - все усилия должны тратиться на отработку и совершенствование этого механизма, только это позволит транспорту догнать экономику или стать одним из факторов ее развития.
Справка:
VIII Международный инвестиционный форум PROESTATE проходил с 8 по 10 сентября 2014 года в Москве. За три дня мероприятие посетило порядка 4300 участников. Организаторы PROESTATE-2014 - Министерство регионального развития РФ, НП «Российская гильдия управляющих и девелоперов» и компания PROESTATE Events.

Arendator.Ru 04.09.2014
На Васильевском острове достроили БЦ - долгострой
На 17-й линии Васильевского острова, 52, корпус 2, ввели в эксплуатацию бизнес-центр, строительство которого велось с начала 2000-х годов.
Первоначально объект возводился как административное восьмиэтажное здание по заказу РАН. Однако во время финансового кризиса 2008 года строительство остановилось. В 2010 году единый недострой был разделен на два самостоятельных здания. Тогда же корпус, выходящий только на 17-ю линию, у одного из банков выкупило ООО "Союз экспертов региона" ("С.Э.Р."). Основная часть на Малом проспекте осталась за Институтом машиноведия.
"С.Э.Р." решил разместить в своем доме бизнес-центр. В 2012 году начались работы. Этажность в ходе достройки не изменилась - остались прежние восемь этажей. На днях застрройщик получил разрешение на ввод БЦ в эксплуатацию.

Назад в раздел

ЖК "Усадьба на Ланском"
Узнать подробнее »

Проекты в разработке

Ленинградский квартал

Будущий мультиформатный комплекс «Ленинградский квартал» в Севастополе планируется построить на территории в 7,8 гектар. В состав проекта войдут жилая и коммерческая недвижимость (офисная часть, ритейл, гостиничный комплекс), фитнес-центр с бассейном, а также концертный комплекс и студия звукозаписи.
Подробнее о проекте «Ленинградский квартал»

Обзор прессы сентябрь 2014

Проекты в разработке

Последние новости